 |
| stara_pracownia |
 |
|
|
drzwi golf 4 wkładka środek Volkswagen Golf II Do sprzedania Volkswagen Golf II CL, rocznik 1990. Silnik benzynowy 1595cm 70km(PN), stan licznika 349000km. Wyposażenie: obrotomierz, cyfrowy zegarek, regulacja pasów, regulacja wysokości reflektorów, radio CD z MP3, fotele przednie kubełkowe, kierowcy z regulacją przechyłu, tylna kanapa dzielona i składana(1/3-2/3), alufelgi 15" RH Classic, koła zimowe 13" na stalowych obręczach. OC do 24.09.2016 przegląd do 13.10.2016 Czy ta cena jest wysoka? Negocjacje wskazane. Proszę zerknąć na inwestycje: Bębny, szczęki, cylinderki, łożyska tył, zestaw sprężynek, przewody miedziane i elastyczne na tył i DOT4+ w całym układzie. Tarcze wentylowane przód + klocki i blaszki. Dwa kompletne wahacze przód (oryginalne zachowałem), komplet sprężyn progresywnych KBA -40mm/-40mm (oryginalne zachowałem), kompletny regenerowany gaźnik (w Kaliszu - oryginalny zachowałem), sonda, podstawka gaźnika, lampy przód Autopal (oryginalne zachowałem), lampy tył GTI Hella (oryginalne, tak zwane jarmarki zachowałem) regenerowany rozrusznik, wymieniona szyba przednia(dewastacja cegłówką), wentylator chłodnicy, akumulator Bosch S4, alternator - najmocniejszy jaki był w mk2, kopułka, palec, przewody, świece, pompa wody, króciec termostatu, termostat, wszystkie czujniki temperatury, ciśnienia oleju, nowa pompa oleju, sprawdzone ciśnienie oleju i panewki ,radio Sony cd MP3, głośniki, kable, wtyczki, wygłuszone drzwi, przygotowane do montażu mdf`y, poprowadzona instalacja pod oświetlenie bagażnika – do podłączenia. Nowy przełącznik kierunków, przełącznik wycieraczek, kierownica z polo G40 (oryginalną, z dwiema szprychami zachowałem), fotele przód GTI (został materiał na przeszycia), tył GL (dzielone), boczki z GTI (materiał na górę mam, czerwoną taśmę również oraz komplet oryginalnych boczków z kieszeniami), stacyjka, wkładka filtra Simota, ori hokej GTI (oryginalny zachowałem), lotka Kamei, podszybie twarde, osłona przeciw liściom na kratce maski, kompletne sprzęgło Sachs, uszczelniacz wału, uszczelniacze półosi (które znowu puszczają), olej w skrzyni, metalowy wąż chłodniczy, zestaw naprawczy dżwigni zmiany biegów, wygłuszenie bagażnika, parapety w materiale (oryginalne zachowałem), poduszka silnika/skrzyni. Na pewno coś jeszcze, trochę się uzbierało od 2009 roku. Zrobiłem nim jakieś 49 tysięcy. Wszystkie fanty, które zachowałem – oddaję razem z autkiem, tylko uwaga - nabywca może się nie zmieścić na jeden raz z całym dobytkiem ;) Nazbierało się tego od 2009 roku... Jest kilka "kwiatków" ;( Wycieraczka tylna zdemontowana – powód - zatarta oś, silniczek przegrzany, ale wiązka sprawna. Jakieś niepotrzebnie robione zaprawki lakiernicze, korozja - małe ogniska, ale warto zadbać - z podnoszeniem nie ma problemów, a podłoga jest prosta. Króciec z pod termostatu znowu podcieka, więc będzie trzeba wymienić wąż chłodnicy na nowych opaskach. Do zrobienia na już – zbieżność (po wymianie górnych mocowań amortyzatorów), lewy przedni amortyzator wylał (zauważyłem to kilka dni temu, nie ma zmian w prowadzeniu - być może to tylko olej pomiędzy korpusem kolumny i wkładem – kiedyś się tak produkowało), wydech ma nieszczelności, opony stare;) Chcę go sprzedać przed zakończeniem polisy (gdyby nie brak możliwości zawieszenia OC, na pewno by u mnie został). Auto sprzedawane jest tak jak widać. Jeśli ktoś chce kupić same koła – proszę przyjechać z klientem na sam samochód:) Zamienić się na inne auto - nie mogę. Podsumowując: budżet jaki został wydany - przy umiejętnym zarządzaniu i posiadanej teraz wiedzy - pozwoliłby się cieszyć mocą 150-200km... Link: olx.pl/oferta/CID5-IDgOH29.html |